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为什么ag大注就死全球航空飞行新挑战:强制戴口罩、健

2020-07-06 09:17

  身穿防护服的空乘人员,申报健康证明并接受检查的乘客,强制性的口罩配备,以及更长的登机时间……这是未来大规模国际航空旅行面临的新现实和新挑战。

  据法新社6月10日报道,随着人们梦想再次飞上天空穿梭,面临的前景是,遏制新型冠状病毒传播的变化将比2001年美国“9·11”后带来的变化更具挑战性。

  除了全球司空见惯的严格安检措施外,旅客现在还将遭遇防控新冠肺炎的健康检查。

  印度尼西亚乘客、现年40岁的苏扬托(Suyanto)在5月下旬乘坐了一条国内航线后说:“在新冠病毒大流行之前,我们被告知要在起飞前两个小时到达机场办理登机手续。现在,我们必须在起飞前至少四个小时到达。”

  印尼的乘客必须声明乘坐飞机的原因,提供证明自己没有病毒的文件,接受多次筛查,并提供抵达时的细节。“这更累,也更贵。有了这些严格规定,我认为人们在旅行前会三思而后行。”苏扬托表示,他不得不为自己的短途航班支付正常票价的两倍,因为一些座位留出来用于保持社交距离。

  随着航空业试图找到前进的道路,专家警告说,大流行的影响将是深远的。“9·11为整个旅游业在安全方面创造了一个新的标准,”马来西亚恩道分析公司专家舒科·尤索夫(Shukor Yusof)解释说,虽然2001年恐袭的余波可以作为预期的“指示器”,但新冠肺炎的挑战是一个“严重得多的全球性事件”。

  针对新冠疫情,联合国民航机构起草了一套安全飞行的指导方针,从强制戴口罩到对人们接触的地区进行消毒。

  此外,国际航空运输协会(IATA)建议各国政府在出行前收集包括健康信息在内的乘客数据,并限制工作人员和当日旅行者进入机场的流量。

  指导方针中概述的其他措施包括重新设计登机口区域以减少拥堵,更快、更顺畅的登机和行李领取流程,甚至还包括“禁止洗手间排队”以限制乘客互动。

  国际航运协会地区发言人阿尔伯特·特恩(Albert Tjoeng)说:“新冠疫情危机是对航空业历史上最大的破坏。复苏将漫长而缓慢。”

  实施新法规具有挑战性。虽然一些美国航空公司要求在飞行中戴口罩,但事实证明,如果乘客违抗,很难执行这一规定。

  业内争论最激烈的措施在于是否让中间座位空着。日本航空和达美航空等航企都在这么做,但爱尔兰廉价航空公司瑞安航空的老板迈克尔·奥利里(Michael O‘Leary)表示,这个想法是“愚蠢的”,会让他的公司赚不到钱。

  新冠疫情已经感染了全球700多万人,导致航空旅行几乎完全停止,为什么ag大注就死整个行业进行了大规模裁员。国际航运协会预测,国际航空公司今年的净亏损总额将超过840亿美元。

  新加坡航空CEO吴春芳(Goh Choon Phong)表示:“我们不知道这轮复苏的确切轨迹将是什么样子。为什么ag大注就死,”此前,新加坡航空公布了其48年历史上的首次全年亏损。

  各国在应对疫情的不同阶段实施了一些拼凑规则,这使得消费者很难计划假期或去国外探亲。一些国家继续禁止来自疫情“重灾区”的旅行者,或者要求他们在抵达时进行隔离,通常为期14天。

  许多以前经常乘坐飞机的人可能会选择暂时不坐飞机。新加坡旅游专业公司HalalTrip的首席执行官法扎尔·巴尔丁(Fazal Bahardeen)称:“如果我必须经历所有的麻烦,除非真的迫不得已,否则我还不如不去旅行。”